管制 注意喚起見落としか 羽田事故 複数要因背景疑い 2024/1/6 04:00 保存 羽田空港C滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合に注意喚起する機能があり、正常に作動していたことが5日、国土交通省への取材で分かった... 残り871文字(全文:967文字) 続きを読むには会員登録が必要です 無料会員に登録する ログインする 保存 記事を保存する この機能は有料会員限定です。保存した記事やフォローした特集をマイページでご覧いただけます。 有料会員になる ログイン 関連記事 〝優先離陸〟焦り生んだか 羽田事故 2024/1/6 04:00 羽田事故 滑走路に海保機40秒停止か 機長、いきなり後ろが燃えた 2024/1/5 04:00 海保機 なぜ滑走路に 原因究明管制対応も鍵 重大事故過去にもたびたび 2024/1/4 04:00 海保機進入、許可記録なし 羽田事故 管制と認識相違 2024/1/4 04:00 「早く出して」叫ぶ子ども 炎一気に機体包む 羽田航空機衝突 2024/1/3 04:00 特集・連載 領有権確立、進展ないまま 竹島の日、22日で20回目 2025/2/22 04:00 住民、竹島問題啓発を要望 5年ぶり、領土議連と意見交換 2025/2/22 04:00 竹島の日20年の足跡まとめ記念誌 島根県 2025/2/22 04:00 学校図書室の古すぎる本、なぜ廃棄しない? ある規定が“足かせ”に… 適切な廃棄基準も紹介 2025/2/19 04:01 島根スサノオマジック「選手のサイン入りTシャツ」 先着10名様にプレゼント 演劇でつながる、笑顔の輪 浜田市 大岡正道さん 山陰リーダーズ・アイ2026 vol.2 家族で就活研究 さんいんの輝く企業特集