大山をバックに走る新型やくも（２７３系）＝鳥取県江府町武庫
２０２４年４月５日で運行を終了する「スーパーやくも」編成＝出雲市斐川町求 院
出雲市内を走る３８１系の特急やくも。写真の「ゆったりやくも色」編成も新型 車両（２７３系）の導入で順次置き換えられる＝出雲市斐川町求院
２０２４年６月末での運行終了が決まった国鉄色編成の特急やくも ＝出雲市斐川町上庄原
２０２４年６月末での運行終了が決まった緑のやくも色編成の特急やくも ＝出雲市斐川町上庄原
ＪＲ西日本が１５日、岡山ー出雲市駅間を結ぶ特急「やくも」の新型車両２７３系は、来年４月６日に営業運行を始めると発表した。国鉄時代から走る現行車両の３８１系は、４月以降に順次、運行を終了する。
新車投入に先立つ３月１６日のダイヤ改正後は毎日１５往復。これまで週末を中心にした臨時列車６本を毎日運転に切り替える。岡山駅で新幹線との接続を改善し、東京や名古屋、新大阪各駅と米子駅の所要時間を平均７～６分短縮させる。
現行車両の３８１系は国鉄時代から走り続ける国内唯一の特急車両。リバイバル塗装のうち、紫色を主体にした「スーパーやくも色」は来年４月５日、クリーム色の「国鉄色」、緑色の帯が入った「緑やくも色」は、いずれも来年６月末で運行終了を予定する。通常塗装となる朱色の帯が入った「ゆったりやくも色」の運行終了は時期未定とした。
ダイヤ改正に合わせ、自由席を廃止して全席を指定席化する。京都ー倉吉駅間の特急「スーパーはくと」、岡山ー鳥取駅間の「スーパーいなば」でも実施。「スーパーはくと」は大阪ー鳥取駅間で毎日１往復増の８往復にする。
