国土交通省が２７日、山陰道の宍道インターチェンジ（ＩＣ）から東方面に約３・０キロ区間の４車線化を正式に決めた。事業費は約１８０億円。今後、現地調査や設計を進めるため、完成時期は未定としている。

　国交省は２０２４年度から４車線化に着手する候補として、松江玉造ＩＣ－宍道ジャンクション（ＪＣＴ）の対面通行区間１４・０キロのうち３・０キロを選んでおり、有識者会議の審議などを経て４車線化区間が正式に決まった。松江玉造ＩＣ－宍道ジャンクション（ＪＣＴ）区間は対面通行の暫定２車線で、技術的に設置が難しい橋やトンネルを除いてワイヤロープ式防護柵を取り付けている。

　西日本高速道路（大阪市）によると、松江玉造ＩＣ－宍道ＪＣＴの２２年の１日平均交通量は１万１７００台で、島根県内でも多いという。島根県の丸山達也知事は「交通渋滞の解消による時間信頼性の確保や交通事故防止などの効果が期待される」とコメントを出した。

　県内で山陰道の米子西ＩＣ－安来ＩＣ間、中国横断道広島浜田線の大朝ＩＣ－瑞穂ＩＣ間、同線の瑞穂ＩＣ－旭ＩＣ間に次いで４カ所目の事業化となった。

（高見維吹）