車のタイヤ交換でナットを締めている様子（資料）
浜田市三隅町の国道９号で昨年１１月、走行中の大型トラックのタイヤが外れた事故で、タイヤ交換後、一定距離を走った後にホイールナットを締め直す「増し締め」を行っていなかったことが２３日、国土交通省中国運輸局への取材で分かった。
事故は昨年１１月３０日午後３時ごろ、同町向野田の国道９号で発生。左後輪が外れ、前方の歩行者男性に直撃し、男性が軽いけがを負った。
国交省は大型トラックのタイヤ交換後、５０～１００キロの走行を目安に増し締めするよう求めているが、事故時の走行距離は交換後２０８キロだった。
中国運輸局によると、トラックは前日の２９日に冬用に交換。聞き取りに対し、事業所側は運行前の点検に異常はなく、３０日の運行後に締め直すつもりだったと説明したという。
国交省はタイヤ交換上の点検項目をまとめた「脱着管理作業表」でも増し締めを求めている。中国運輸局の門田州生・自動車事故調査分析官は「休憩の際に確認しておけば事故を防げた可能性がある」と述べ、定期的な点検を呼びかけた。
２０２２年度に大型車のタイヤが外れる事故は全国で１４０件（前年度比１７件増）あり、うち７４件は冬用タイヤ交換後の１カ月以内に発生。昨年１２月には青森県内で死亡事故もあった。（宮廻裕樹）
