カーブを安定して速く走れるよう開発された「振り子式電車」の３８１系。車体がカーブで急に傾くため「ぐったりやくも」との異名があった。酔うのは乗客だけでなく、車掌も同じだった。「車掌室の窓を開けて外の空気を吸ってしのぐ人もいた」と笑う。

 　【特集】特急やくも、３８１系は６月引退へ…年表で思い出振り返る（1972～2024年）

　１９７８年に国鉄入社。米子駅での改札業務を経て８０年に車掌になり、木次線の列車に乗務した。業務に就いて間もなくして...