旧国鉄が開発・設計した３８１系は、カーブでの高速走行を実現するため低重心設計となっており、制御器やクーラーなどの主要機器を床下に集約している。このため、床下の検査は他の車両に比べて狭く、暗い環境で行わなければならなかった。「クーラーの清掃は特に大変だった」と振り返る。

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　１９８０年に国鉄後藤工場（米子市）に入社し、電機職場で車両の電気配線の作業を担った。当時の山陰地区の路線は...