どうする木次線の検索結果 | 山陰中央新報デジタル

客観的価値示せていたら　「待ち」でなく主体的対応を〈どうする木次線〉

山陰

2025/8/2 04:00

「過疎に拍車がかかるという感情論だけで戦っていた。ＪＲに対し説得力がなかった」。ＪＲ三江線沿線６市町の首長らでつくる三江線改良利用促進期成同盟会メンバーとして、ＪＲ西日本と対峙（...

赤字続くバス、４路線減　戦略的な利用促進策必要＜どうする木次線＞

山陰

2025/8/1 04:00

中国地方最大河川・江の川沿いの江津市桜江町鹿賀。「手段はあっても体がね…」。山あいの集落に住む８０代女性が腰をさすりながらつぶやいた。　女性は市内の縫製工場で働いていた２０００年...

イベント、誘客効果は一過性　広域周遊促す仕掛けを　〈どうする木次線〉

山陰

2025/7/31 04:00

「イベントによる誘客は期間限定であり、恒常的な誘客につながっているとは言いがたく…」　ＪＲ三江線の沿線自治体などでつくる「三江線活性化協議会」が廃線の約２年前、２０１６年３月末に...

小規模自治体、余力なく　補助の在り方議論必要　〈どうする木次線〉

山陰

2025/7/30 04:00

ＪＲ三江線の存続断念を決めてから約９年、沿線自治体でＪＲ西日本に存続を求めた島根県川本町の三宅実前町長は、当時を振り返り「財政規模が小さい自治体が鉄道路線を維持していくのは不可能...

日常に鉄道取り戻せず　活性化事業、利用伸びず＜どうする木次線＞

山陰

2025/7/29 04:00

「負のスパイラルに陥っている」　２０１５年８月３１日、ＪＲ三江線全線開通４０周年記念のあいさつ文で、沿線６市町の首長らでつくる三江線改良利用促進期成同盟会の景山良材会長（当時・島...

観光の仕組みづくり鍵　魅力の掘り起こし必要　＜どうする木次線＞

山陰

2025/6/28 04:00

再構築協議会の議論が進む芸備線と接続する木次線。沿線住民の人口減少が進む中、関係者は持続可能な観光利用の仕組みづくりを模索する。　「大人数に対応するキャパシティー（収容能力）の確...

潜在需要、経済効果探る　問われる成果、官民協力を〈どうする木次線〉

山陰

2025/6/27 04:00

今月２０日夜。ＪＲ芸備線比婆山駅（広島県庄原市）前の一室に住民や観光関係者ら２０人が集った。　議題は今年開業９０周年を迎える同駅の記念イベント。同駅は昨年３月に始まった国の再構築...

「傍観」姿勢に自治体不満　疑問払しょくへ努力を〈どうする木次線〉

山陰

2025/6/26 04:00

「国は単なる行司役ではなく主体の一員として、考え方を示していただきたい」　昨年１０月、岡山市内であったＪＲ芸備線再構築協議会の第２回会合で、岡山県新見市の根石憲司副市長が切り出し...

「負担」誰が　着地点見えず　持続可能性巡り隔たり＜どうする木次線＞

山陰

2025/6/25 04:00

今年３月２６日、初会合から丸１年を迎えた芸備線再構築協議会の第３回会議で、広岡研二・ＪＲ西日本広島支社長（当時）が現行のＪＲ運行からの“転換”に踏み込んだ。　「今よりもご利用しや...

再構築協議会　国と廃止懸念の地元に溝　「先行地域」の議論に注目＜どうする木次線＞

山陰

2025/6/24 04:00

新型コロナウイルスの感染者が国内で拡大していた２０２１年８月２日。島根、鳥取両県など中・四国５県の知事と赤羽一嘉国土交通相（当時）がオンラインで向き合い、２３道県知事が名を連ねる...

旧三江線沿線、負担は今も　存続機運の広がり限定的　〈どうする木次線〉

山陰

2025/6/7 04:00

「鉄道を廃止するということは、こういう大変な地域が増えていくということ」。旧ＪＲ三江線沿線の島根県川本町川本の木路原地区で自治会長を務める赤穴清さん（６８）は、さびて赤茶けた線路...

おろち号廃止、訴求力低下　外からの視点、仕掛けの鍵　〈どうする木次線〉

山陰

2025/6/6 04:00

「木次線を利用してみませんか」－。５月１８日、曇天のＪＲ芸備線備後庄原駅（広島県庄原市）に、呼びかけの声が響いた。　「庄原駅前フェスタ」と銘打った地元任意団体主催のイベント。ブー...

自治体、廃線に身構え膠着　芸備線議論の行方注視　〈どうする木次線〉

山陰

2025/6/5 04:00

４月２２日、雲南市内であったＪＲ木次線出雲横田（島根県奥出雲町横田）－備後落合（広島県庄原市）に関する利用状況の説明会。ＪＲ西日本の呼びかけに、関係する島根県、同県奥出雲町、広島...

ＪＲ西、慎重に地元説明　在り方協議へ地ならし　＜どうする木次線＞

山陰

2025/6/4 04:00

「芸備線の再構築協議会でバチバチやっている中、新たな火種をつくる必要はない」　ＪＲ西日本が、乗客が少ない木次線出雲横田（島根県奥出雲町横田）－備後落合（広島県庄原市）の沿線自治体...

６０年ぶりに乗車、感じる不便さ　車中心の住民、ニーズ低く　〈どうする木次線〉

山陰

2025/6/3 04:00

広島県との境に近い島根県奥出雲町八川の三井野集落に住む大西勝視さん（８２）は今年２月、ＪＲ木次線の列車に久々に乗った。実に６０年ぶりだった。　理由は「白内障の手術をしてね。車の運...

木次線　問われる存在理由　「大量輸送の特性発揮できず」　ＪＲ西、２４年に在り方協議表明　＜どうする木次線＞

山陰

2025/6/3 04:00

ローカル線が揺れている。新型コロナウイルス禍で利用者が減少し、ＪＲ各社が見直しの動きを加速させたためだ。利用者が少ないＪＲ木次線も例外ではない。私たちは鉄道とどう向き合うべきなの...

地域の将来に重き置く議論を　神田佑亮氏／地元の「当事者意識」が大前提　加藤博和氏　＜どうする木次線＞

山陰

2025/6/3 04:00

ＪＲ木次線の存在理由が問われる中、沿線の自治体や住民が、将来の在り方を議論することは重要だ。どのような視点で考えるべきなのか。２人の識者に聞いた。【関連】木次線　問われる存在理由...

存続危機も関心薄く　町議選でも「論争」低調　＜どうする木次線＞

山陰

2025/6/3 04:00

今年４月の島根県奥出雲町議選で「鉄道論争」は低調なまま終わった。　ＪＲ木次線沿線に住み、３選を遂げた糸原寿之町議（７３）が一貫して訴えたのは木次線だった。特に強調したのは名物の３...

論説コラム風速計　地域交通再編法が成立　人が集まる魅力創出を　　論説委員長・松村健次

山陰コラム

2023/5/1 04:00

ＪＲ木次線（宍道－備後落合）をはじめ、不採算路線の廃止に向けたカウントダウンが始まってしまうのだろうか。　地域公共交通の再編関連法が参院本会議で可決、成立。今秋にも施行する。経営...

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客観的価値示せていたら　「待ち」でなく主体的対応を〈どうする木次線〉

赤字続くバス、４路線減　戦略的な利用促進策必要＜どうする木次線＞

イベント、誘客効果は一過性　広域周遊促す仕掛けを　〈どうする木次線〉

小規模自治体、余力なく　補助の在り方議論必要　〈どうする木次線〉

日常に鉄道取り戻せず　活性化事業、利用伸びず＜どうする木次線＞

観光の仕組みづくり鍵　魅力の掘り起こし必要　＜どうする木次線＞

潜在需要、経済効果探る　問われる成果、官民協力を〈どうする木次線〉

「傍観」姿勢に自治体不満　疑問払しょくへ努力を〈どうする木次線〉

「負担」誰が　着地点見えず　持続可能性巡り隔たり＜どうする木次線＞

再構築協議会　国と廃止懸念の地元に溝　「先行地域」の議論に注目＜どうする木次線＞

旧三江線沿線、負担は今も　存続機運の広がり限定的　〈どうする木次線〉

おろち号廃止、訴求力低下　外からの視点、仕掛けの鍵　〈どうする木次線〉

自治体、廃線に身構え膠着　芸備線議論の行方注視　〈どうする木次線〉

ＪＲ西、慎重に地元説明　在り方協議へ地ならし　＜どうする木次線＞

６０年ぶりに乗車、感じる不便さ　車中心の住民、ニーズ低く　〈どうする木次線〉

木次線　問われる存在理由　「大量輸送の特性発揮できず」　ＪＲ西、２４年に在り方協議表明　＜どうする木次線＞

地域の将来に重き置く議論を　神田佑亮氏／地元の「当事者意識」が大前提　加藤博和氏　＜どうする木次線＞

存続危機も関心薄く　町議選でも「論争」低調　＜どうする木次線＞

おすすめ記事の配信予定（2025年5月31日～6月6日）

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