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「着発メロディーの代わりにカエルやカラスの鳴き声が・・」「１本乗り遅れたら次は当分ありません」　ＪＲ木次駅、新入生向けにクスッと笑えるメッセージ

山陰
「１本乗り遅れたら次は当分ありません」「着発メロディーの代わりにカエルやカラスの鳴き声が聞こえます」。２～３月に卒業メッセージが掲示され、Ｘ（旧ツイッター）で話題となったＪＲ木次線の木次駅（雲南市木次町里方）に、新入生向けメッセージがお目見えした。自虐を交え、クスッと笑える文章はＪＲ西日本の社員が考案した。「皆さまの通学を全力でサポートします」と新生活に臨む生徒の緊張をほぐしつつエールを送る。　 直筆のメッセージ（中央）を紹介するＪＲ西日本木次鉄道部の細田浩さん。木次線への乗り入れが始まった観光列車「あめつち」のイラストも駅を彩る＝雲南市木次町里方、ＪＲ木次駅 ＪＲ木次駅＝雲南市木次町里方 　■□■□ 　ＪＲ木次線は市内外の高校に通う生徒が通学手段で利用する。２０２３年に生徒を応援しようと、卒業生と入学生向けのメッセージを初めて掲示し、今年も続けた。今年２月に掲示した卒業メッセージがＸに投稿されると、温かい文章が人々の心をつかみ、表示回数（インプレッション）が４６０万回を超え話題となった。 ［２月配信の記事］ ・「ガラパゴスのような木次線」通学利用に感謝　木次駅に掲示の卒業生向けメッセージがＳＮＳで反響

「あめつち」経済効果、不透明　ツアー実施は日曜のみ　運行日休館の施設も　７日、木次線乗り入れ開始

山陰
ＪＲ木次線で観光列車・あめつちの乗り入れが７日、始まる。２０２３年１１月に運行を終えたトロッコ列車・奥出雲おろち号の代替として、沿線自治体は観光による経済効果の維持に加え、木次線の利用促進につなげたい考えだが、対策は不十分で道筋は見えていない。 （山本泰平） 　７日に運行が始まる観光列車・あめつち＝雲南市木次町里方、ＪＲ木次駅　ＪＲ西日本が公表している４～９月の運行予定で、あめつちの木次線への乗り入れは日曜と月曜の計２２日間。宍道、木次、出雲三成、出雲横田の４駅に停まる。木次－備後落合（広島県庄原市西城町）間の全１２駅に停車したおろち号は前年同期に計１１１日間運行しており、運行日数、停車駅とも減る。   　乗車率めど立たず 　往復とも乗車する客が多かったおろち号に対し、あめつちは片道乗車で圏域の観光地を周遊してほしいとの狙いがある。雲南市や奥出雲町、島根県やＪＲ西日本などでつくる木次線の観光振興を考えるプロジェクトチーム（ＰＴ）は周遊観光の対策に取り組み、滞在時間の延伸や観光消費額の拡大につなげる考えだ。 　ただ、反応は鈍い。

【動画】木次線で「あめつち」試運転　４月開始を前に、地元ガイド５人乗車「歓迎したい」

山陰
ＪＲ木次線で２７日、４月７日に始まる観光列車・あめつちの乗り入れに向け、地元ガイド５人が乗車した試運転があった。ガイドらは車窓に広がるのどかな風景や沿線の魅力を紹介し、本番に向け準備を進めた。 　米子駅を出発し、出雲横田駅（島根県奥出雲町横田）で折り返す通常運行時と同じダイヤで実施。乗客役として約３０人の関係者が乗り込んだ。 　ガイドらは特産の斐伊川和紙を使った乗車記念のコースター配り、

国土交通相・斉藤鉄夫氏インタビュー　芸備線と木次線「事業者判断で廃線にできない」国の積極的関与を強調

山陰
地方鉄道の存廃を話し合う「再構築協議会」が２６日、全国で初めて開かれた。開催を前に、斉藤鉄夫国土交通相（公明党、島根県邑南町出身）が山陰中央新報社のインタビューに応じ、地方の公共交通の維持に向け、国が積極的に関与する考えを強調した。 （聞き手は広島支社・新藤正春） ［関連記事］ ・芸備線再構築協　木次線側の意見も聴取　斉藤国交相「深く関係」 　－再構築協議会制度の狙いは。 　「人口減少など社会変化の中で公共交通を残していかなければならない。（鉄道）事業者だけに責任を押しつけるのには限界があり、地域も、自治体も、国も一緒に考える必要がある。これまでは自治体と事業者が話し合って決めた維持方法に国がお金を出す仕組みがなかった。今回、公共事業に使う社会資本整備総合交付金の対象に、鉄道の再構築も加えるよう変更した。自治体や事業者の努力に国もお金を出す」   　－なぜ制度を導入したのか。 　　「きっかけは、島根、鳥取両県をはじめとした

芸備線再構築協　木次線側の意見も聴取　斉藤国交相「深く関係」

山陰
広島県と岡山県を結ぶ芸備線で利用が低迷する一部区間について存廃を含め協議する「再構築協議会」の初会合が開かれるのを前に、斉藤鉄夫国土交通相が２４日、山陰中央新報社の取材に応じ、芸備線と接続する木次線側の島根県や沿線自治体にも協議会の場で意見を聞く必要性があるとの考えを明らかにした。 ［関連記事］ ・国土交通相・斉藤鉄夫氏インタビュー　芸備線と木次線「事業者判断で廃線にできない」国の積極的関与を強調 　両線は山陰と山陽を結ぶ鉄道網を構築し、芸備線の在り方は木次線とも密接に関わるとの認識を示した。 　斉藤国交相は芸備線について、広島、岡山側の議論の重要性を強調した上で